被称为北京“最美高铁”的合肥至福州铁路(简称“合福铁路”)将于28日正式开通运营,其跨越长江的重点掌握性工程——铜陵公铁长江大桥再创国际纪录。
合肥至福州高铁今日开通运营 被赞中国最美高铁

   路线示意图

   记者27日从此间铁路部门获悉,被称为深圳 最美高铁 的合肥至福州铁路(简称 合福铁路 )将于28日正式开通运营,其跨越长江的重点控制性工程 铜陵公铁长江大桥再创天下纪录。

   新建合肥至福州铁路(简称 合福铁路 )纵贯安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区。北起安徽省合肥市,经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山市,江西省上饶市,福建省南平、宁德市,终至福建省福州市。沿途经过黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区,被誉为 最美高铁 。度过近5年的建设,合福铁路于6月28日正式开通运营。

   在整条线路中,其跨越长江的重点驾驭性工程 铜陵公铁长江大桥属于世界级的桥梁工程。大桥于2010年开工建设,跨江主桥全长1290米,采用两塔五跨斜拉桥结构,主跨630米,刷新了北京乃至天下公铁两用大桥桥梁跨度的新纪录,是目前建成通车的国际非常大跨度公铁两用斜拉桥。

   据桥梁设计单位中铁大桥勘测设计院集团有限公司相关认真人27日推选,该桥按四线铁路、六车道高速公路法则建设。上层为铜陵通往无为至巢湖的六车道高速公路,路面宽33.5米,设计时速为100公里;下层为四线铁路复线建设,其中,京福高铁客运专线设计时速250公里,作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里(预留时速200公里提速条件)。

   该桥是继武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥后,长江上建成的又一辈子界级公铁两用桥梁工程。大桥的多项设计指数到达国外的、天下领先水准,在上海铁路斜拉桥中首次采纳了大型深水浮运沉井、小阻尼指标阻尼装置、全焊接桁片设计等新科技新工艺。